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LED车灯散热方式有哪些?

LED车灯散热方式有哪些?

在LED车灯行业,通常把散热分为两种:主动散热和被动散热。

主动式散热:就是风扇吹风,使得空气循环达到散热效果,光源通电时,风扇同时开始散热工作。

被动散热:金属编织带散热、铜带散热、铝体散热。

金属编织带散热:一条条独立合格扯开和打散的金属纤维散热面积更大,效果好。

铜带散热:散热面积加大,功率得到提升,亮度高,因此被广大用户所接受。不过铜带散热安装时需要将铜带尽量扯开打散,防止集结在一起,引起温度过高而导致烧灯。


铝体散热:利用铝材质灯体作为散热材料,其缺点为散热面积较小,功率无法提高,因此此类产品普遍亮度不高。

主动式散热:就是风扇吹风,使得空气循环达到散热效果,光源通电时,风扇同时开始散热工作。

主动散热和被动散热就好比是洗头之后吹风机干发和自然晾干,吹风机干发效率显然更高,我们日常接触多的有电脑显卡和CUP,边上围着一圈的铝散热槽属于被动散热,而中间的风扇就是主动散热了。主动散热的优点是散热效率更高,因此同样LED灯珠以及上部结构相同的情况下,风扇类的LED车灯会做的更亮一些。


当然,主动式散热式的不同的车灯也会有差别,那就是在导热材料上,导热材料不好的话车灯也不可能太亮。现在使用的导热材料基本上是铝和铜两种,铝比较便宜,但是导热效率一般;铜导热效率好,但是价格比较贵。 此外,散热风扇的好坏也是散热比较关键的,转速快的肯定散热比较快。